| 기사명 | 재정비촉진지구 내 주거지 유형 혼합에 따른 초등학교 보행접근성의 특성 분석 - 서울시 아현ㆍ북아현 재정비촉진지구를 중심으로/An Analysis of Elementary School Walkability according to Residential Type Mix in Urban Renewal Acceleration Districts - A Case Study of the Ahyeon and Buk-Ahyeon Districts in Seoul |
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| 저자명 | 최다혜(Choi, Dahye) ; 김충호(Kim, Chung Ho) |
| 발행사 | 한국도시설계학회 |
| 수록사항 | 도시설계(한국도시설계학회지) , Vol.26 No.3(통권 제129호) |
| 페이지 | pp.103~120 |
| ISSN | 15980650 |
| 주제어 | 보행접근성; UNA 네트워크 분석; 재정비촉진지구; 게이티드커뮤니티; 초등학교 Walkability; UNA Network Analysis; Urban Renewal Acceleration District; Gated Community; Elementary School |
| 요약1 | 본 연구는 재정비촉진사업으로 인해 조성된 기개발구역과 존치구역의 주거지 유형 혼합이 지구 내 초등학교 보행접근성에 미치는 영향을 실증적으로 분석하고자 하였다. 이를 위해, UNA 네트워크 분석을 활용하여 재정비촉진지구 내 초등학교 보행접근성 분석을 실시하였다. 분석 결과, 재정비촉진지구 내 주거지 유형의 혼합이 초등학교 보행접근성에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 대단지 아파트의 경우 영역화로 인해 실제적인 우회와 보행단절을 초래하기도하였는데, 이는 주거지 유형에 따른 네트워크 특성이 보행 네트워크와 상호작용하여 나타난 결과라고 판단하였다. 이에 본 연구에서는 재정비촉진지구와 같이 주거지 유형이 혼합되는 개발방식의 경우, 건조환경 요소를 고려하는 일관성 있는 도시계획적 전략이 필요함을 제시하였다. 이를 통해, 향후 존치구역의 개발이 추가적으로 이루어질 경우, 도시맥락의 급격한 변화 및 상실을 최소화하고 통학구역의 회복력 있는 보행환경을 도모할 수 있을 것이다. |
| 요약2 | This study empirically analyzes the impact of residential type mixing, resulting from urban renewal acceleration projectsbetween pre-developed and retained zones on elementary school walkability within the districts. Utilizing Urban Network Analysis (UNA), the research evaluates walkability to elementary schools located in Urban Renewal Acceleration Districts. The results reveal that the mix of residential types significantly influences school walkability. In particular, large-scale apartment complexes tend to induce detours and interrupt pedestrian flow due to spatial enclosure and segmentation, indicating that residential type characteristics interact with the pedestrian network. Based on these findings, the study underscores the necessity of a consistent urban planning strategy that accounts for built environment elements, especially in redevelopment contexts where diverse residential types coexist. Such an approach can help mitigate the abrupt loss of urban context and promote a resilient pedestrian environment for school commuting, particularly as further development occurs in the retained zones. |
| 소장처 | 한국도시설계학회 |