| 기사명 | 보행친화적 스마트시티의 보행환경 계획을 위한 평가 지표 연구 - 전문가 AHP분석을 통한 스마트시티 보행환경 개선 제언/Research on Evaluation Indicators for Pedestrian Environment Planning in Pedestrian-Friendly Smart Cities - Recommendations for Improving Smart Pedestrian Environments through Expert AHP analysis |
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| 저자명 | 정영준(Jung, Young Jun) ; 이서은(Lee, Seo Eun) ; 우정현(Woo, Jung Hyun) |
| 발행사 | 한국도시설계학회 |
| 수록사항 | 도시설계(한국도시설계학회지) , Vol.26 No.1(통권 제127호) |
| 페이지 | pp.131~148 |
| ISSN | 15980650 |
| 주제어 | 스마트시티; 보행친화성; 보행환경; 계층분석법; 스마트 보행환경 계획 Smart City; Walkability; Pedestrian Environment; Analytic Hierarchy Process (AHP); Smart Pedestrian Environment Planning |
| 요약1 | 도시에서 보행은 모든 이동의 시작과 끝을 이루는 필수적인 활동으로,?? 보행친화적 환경 조성은 스마트시티에서도 중요하게 고려해야 할 사항이다.?? 본 연구는 사람 중심의 스마트시티로 전환하기 위해,?? 보행친화적 스마트시티 보행환경에서 중요한 보행친화적 요인과 스마트기술 적용영역을 도출하고 구체적 보행환경 개선방안을 제언하는 데에 목적이 있다.?? 선행연구와 문헌고찰을 통해 스마트시티의 보행친화적 요인과 스마트기술 적용영역을 파악하였고,?? 이를 바탕으로 27 명의 전문가를 대상으로 계층분석법(AHP)을 적용해 중요도 및 우선순위를 도출하였다.?? 분석 결과,?? 보행친화적 요인의 상위 요소에서는 안전성(0.4423)이 가장 중요하게 평가되었으며,?? 하위 요소에서는 유효보도 폭,?? 차량규제 및 관리,?? 보차분리 및 경계가 핵심 지표로 나타났다.?? 스마트기술 적용영역에서는 상위 요소로 보도영역(0.4055),?? 하위 요소로 스마트 트랜짓 허브,?? 스마트 보도 디자인,?? 스마트 휴게시설물이 중요하게 평가되었다.?? 또한,?? 분석결과를 토대로 본 연구는 스마트시티 보행환경 개선방안을 제안하며,?? 보행환경 설계를 위한 기초연구자료로 활용되고자 한다. |
| 요약2 | Walking is an essential activity that constitutes the beginning and end of all mobility in cities, and pedestrian-friendly environments are no exception in smart cities. This study aims to identify key pedestrian-friendly and smart technology factors in pedestrian environments within smart cities, and propose concrete measures for improving such environments to facilitate a transition towards peopleand space-centered smart cities. Through a review of previous studies and literature, pedestrian-friendly and smart technology factors in smart city environments were identified. Based on these, an Analytic Hierarchy Process (AHP) was applied to surveys conducted with 27 experts to derive the importance and priority of these factors. The analysis revealed that safety (0.4423) was the most critical factor among pedestrian-friendly elements, with effective sidewalk width, vehicle regulation and management, and pedestrian-vehicle separation and boundary as key indicators. In terms of smart technology factors, the sidewalk area (0.4055) was the most important, with smart transit hubs, smart sidewalk design, and smart rest facilities being highly prioritized. Furthermore, based on the analysis results, this study presents gradual and specific recommendations for improving smart city pedestrian environments, and provides foundational data for pedestrian environment design. |
| 소장처 | 한국도시설계학회 |