| 기사명 | 도쿄의 철도기반 도시확장 특성에 관한 고찰/A Study of Characteristics of Railway-based Urban Growth of Tokyo |
|---|---|
| 저자명 | 한광야(Han, GwangYa) ; 김민지(Kim, MinJi) ; 손강현(Son, Kanghyun) |
| 발행사 | 한국도시설계학회 |
| 수록사항 | 도시설계(한국도시설계학회지) , Vol.25 No.6(통권 제126호) |
| 페이지 | pp.99~118 |
| ISSN | 15980650 |
| 주제어 | 도쿄; 도시철도; 철도거점역; 민; 관파트너쉽; TOD Tokyo; Urban Railway; Hub Station; Public and Private Partnership; TOD |
| 요약1 | 본 연구는 ‘도시가 어떻게 철도와 함께 성장하는가’의 이슈를 중심으로,?? 도쿄의 도시확장과철도체계의 관계를 고찰하고,?? 도시철도 기반의 도시구조 변화를 위한 도시설계적 교훈을 도출하고자 한다.?? 본 연구는 도쿄의 도시확장을 직주일체의 에도에서 1920년대의 직주분리와 도심-주변,?? 1960년대의 직주원격과 도심-교외,?? 1990년대의 직주근접과 다핵도시로의 철도에 기반한 단계적 변화과정으로 이해하였다.?? 이러한 과정에서 (1)?? 도쿄의 도시철도는 육상-운하를 대체하며그 거점을 중심으로 개통되었고,?? (2)?? 교외철도선과 주거지를 함께 개발해온 민간철도기업의 거점역과 수익사업이 도심과 교외를 연결해 왔으며,?? (3)?? 수도권 기능 분산 정책하에 화물역 이적지가 광역도시권의 다핵거점으로 재개발되었음이 확인되었다.?? 이상의 결과는 도쿄의 최근 도시확장이 도시철도가 주도해온 직주의 분리와 연결을 반영한 도시구조의 변화과정임을 보여준다.?? 이와 더불어 민ㆍ관파트너쉽을 통한 화물역 재개발이 광역도시권에서 로컬정체성을 가진 철도거점을 조성하는 데 있어 도시설계의 기회이며 과제임을 시사한다. |
| 요약2 | This study examines the interdependence between Tokyo’s urban expansion and its railway system, focusing on ‘how the railway has shaped urban growth,’ and draws a set of urban design lessons for urban growth management. It understands Tokyo’s expansion as a phased transformation guided by the railway: the ‘separation of home and work’ in the 1920s from the mixed-use Edo; the ‘further separation of home from work’ towards suburbs in the 1960s; and ‘home proximity to work’ from the 1990s onwards leading to a multiple-nuclei city. It found that: (1) Tokyo’s railways replaced land routes and canals, opening around land-canal hubs influenced by local geography; (2) the hub stations filled with non-railway businesses of private railways that have developed new residential communities along the suburban lines connected to the city center; (3) the freight yards were redeveloped into multiple sub-centers under the metropolitan decentralization policy. The findings suggest Tokyo’s expansion has been significantly driven by the railways, and the redevelopments of the freight yards by public-private partnerships presents the challenges for building sub-centers in the metropolitan setting. |
| 소장처 | 한국도시설계학회 |