| 기사명 | 주차장용지를 활용한 도심항공교통(UAM) 버티포트 계획 방향에 관한 연구/Planning Direction of Urban Air Mobility (UAM) Vertiport Using Parking Building Site |
|---|---|
| 저자명 | 김혜림(Kim, Hye-Lim) ; 홍성조(Hong, Sungjo) |
| 발행사 | 한국도시설계학회 |
| 수록사항 | 도시설계(한국도시설계학회지) , Vol.25 No.2(통권 제122호) |
| 페이지 | pp.127~144 |
| ISSN | 15980650 |
| 주제어 | 도심항공교통; 드론택시; 버티포트; 주차장용지; 신도시 Urban Air Mobility (UAM); Drone Taxi; Vertiport; Parking Building Site; New Town |
| 요약1 | UAM의 활성화를 위해서는 충분한 버티포트의 조성이 필요하며,?? 주차장 건물과 버티포트의복합은 버티포트 조성 방법으로 잘 알려져 있다.?? 이에 본 연구는 신도시 주차장 용지에 버티포트를 도입하기 위한 계획 방향 제시를 목적으로 한다.?? 일부 2기 신도시와 행정중심복합도시의주차장용지 현황을 분석하고,?? 문헌 및 사례연구를 통하여 계획 방향을 마련하고,?? 시사점을 도출하였다.?? 본 연구 결과를 요약하면 다음과 같다.?? 대형 주차장용지에는 FATO?? 1개와 주기장 2개의 버티포트를 건축할 수 있다.?? 중형 주차장용지에는 FATO?? 1개만 있는 버티포트를 건축할 수있다.?? 중형 주차장용지에 주기장을 갖춘 버티포트를 조성하기 위해서는 접한 도로나 인접 필지의 상부를 함께 이용하는 계획이 필요하며,?? 이를 위해서는 제도개선이 필요하다.?? 주변건물보다높은 위치에 버티포트가 위치하기 위해서 주차장 건물의 고층화가 필요하며,?? 이를 위한 용적률상향,?? 층수 상향,?? 허용용도의 추가가 필요하다.?? 버티포트의 진출입사면 확보를 위해 주변 건물의높이와 배치의 종합적 관리가 필요하다. |
| 요약2 | Urban Air Mobility (UAM) requires sufficient vertiports, and the combination of parking building and vertiport is well-known as a method for establishing vertiports. In this context, the purpose of this study is to propose planning directions for introducing vertiports into parking building sites in new cities. We analyzed the current status of parking building sites in selected second-phase new cities and Multi-functional Administrative Cities. Through literature review and case studies, we developed planning directions and derived implications. The summarized findings are as follows: In large parking building sites, one Final Approach and Takeoff area(FATO) and two UAM parking lots can be built. In medium-sized parking building sites, vertiport with only one FATO can be built. To establish a vertiport with both FATO and UAM parking lots in medium-sized parking building sites, a plan utilizing the upper part of adjacent roads or neighboring sites is necessary, requiring institutional improvements. To elevate vertiports above nearby buildings, the parking buildings need high-rise construction, which demands a higher floor area ratio, more floors, and expanded permitted uses. Securing vertiport entry and exit surfaces requires comprehensive management of nearby buildings’ height and layout. |
| 소장처 | 한국도시설계학회 |