| 기사명 | 주거지 근린환경이 보행취약계층별 통행 만족도에미치는 영향에 관한 실증연구/Impacts of Residential Neighborhood Environment on Travel Satisfaction by Major Population Groups Vulnerable to Lack of Safe Walking Opportunities |
|---|---|
| 저자명 | 이소민(Lee, So-Min) ; 이명훈(Lee, Myeong-Hun) |
| 발행사 | 한국도시설계학회 |
| 수록사항 | 도시설계(한국도시설계학회지) , Vol.23 No.3(통권 제111호) |
| 페이지 | pp.125~142 |
| ISSN | 15980650 |
| 주제어 | 보행취약계층; 근린환경; 보행네트워크; 통행만족도 Pedestrian Vulnerable Groups; Neighborhood Environment; Pedestrian Network; Travel Satisfaction |
| 요약1 | 본 연구의 목적은 안전에 가장 취약한 보행취약계층의 관점에서 근린생활권 내 통행 만족도에미치는 영향요인을 인지적 요인을 기준으로 측정하고,?? 일반보행자 선호요인과의 차이점이 무엇인지를 실증분석을 통해 검증하는 데 있다.?? 연구결과,??보행취약계층의 통행 만족도에 가장 큰 영향을미치는 요인은 공공편의시설의 접근성으로 확인되었으며,?? 통행이 가능한 유효보도 폭과 범죄ㆍ사회적 안전성,?? 불법 주정차 등에 대한 만족도가 그 다음으로 영향을 미치는 요인으로 확인되었다.??보행취약계층의 집단별로 살펴보면,?? 1)초등학생 집단은 보행공간의 연속성과 범죄안전성이 통행만족도에 영향을 미치는 요인으로,?? 2)영유아 양육자 집단은 비 목적성 보행 여부가 통행 만족도에영향을 미치는 요인으로,?? 3)고령자 집단은 보행이 가능한 충분한 보도 폭과 도로구조가 통행 만족도에 영향을 미치는 요인으로 도출되었다.??앞선 연구결과를 통해 보행취약계층의 통행 만족도 실증분석으로 확인한 요인들을 통해 생애주기를 중심으로 일상생활과 보행활동에 미치는 영향요인들을개선함으로써,?? 보행취약계층별 보행증진을 위한 주거지 근린보행환경을 조성할 수 있을 것이다. |
| 요약2 | The purpose of this study is to measure the factors affecting the trafficsatisfaction in the neighborhood based on the cognitive factors, focusing on theactual movement route, from the perspective of the pedestrian vulnerable class, whois most vulnerable to safety, and to find out the difference from the preferencefactors for general pedestrians. is verified through empirical analysis. As a result ofthe study, it was confirmed that the factor that had the greatest influence on thepedestrian satisfaction of the pedestrian-vulnerable class was the accessibility ofpublic convenience facilities. was identified as a factor. When looking at thepedestrian-vulnerable group by group, 1) the continuity of the pedestrian space andcrime safety were factors affecting the satisfaction of the passage, and 2) in thegroup of infants and toddlers, non-purpose walking was a factor influencing thesatisfaction of the passage. 3) For the elderly group, sufficient width of sidewalksand road structure for walking are suggested as factors affecting the satisfaction ofpassage. By improving the factors affecting daily life and walking activities centeredon the life cycle through the factors confirmed by the empirical analysis of thetravel satisfaction of the walking vulnerable class through the previous researchresults, a residential neighborhood walking environment was created for thepromotion of gait by the walking vulnerable class. You can do it. |
| 소장처 | 한국도시설계학회 |