| 기사명 | 민자역사의 공공성 평가요소 도출 및 중요도 분석/Elements of Public Character Evaluation of Privately Financed Rail Station and Evaluation Factor Importance Analysis |
|---|---|
| 저자명 | 김정환(Kim, Jeong-Hwan) ; 정석(Jeong, Seok) |
| 발행사 | 한국도시설계학회 |
| 수록사항 | 도시설계(한국도시설계학회지) , Vol.22 No.2(통권 제104호) |
| 페이지 | pp.99~115 |
| ISSN | 15980650 |
| 주제어 | 민자역사; 공공성; 평가요소; 평가요소의 중요도 Privately Financed Rail Station; Public Character; Evaluation Factors; Importance of Evaluation Factors |
| 요약1 | 이 연구는 철도역사가 민자역사로 개발되면서 훼손되었던 공공성 회복을 위하여 제도적으로보완되어야 하는 평가요소를 제시하고, 평가요소의 중요도 분석을 통하여 철도역 개발 및 단계적인 개선사업의 우선순위와 지향점을 제시하는 데 목적이 있다. 이를 위해 델파이 기법을 활용한 전문가 설문조사를 통하여 민자역사 개발 및 개선사업에서 적용되어야 할 평가요소를 도출하고, 요소별 중요도를 분석하였다. 그 결과는 다음과 같다. 우선 민자역사의 공공성에 관한 요소는 ‘대상지 내 공간구성’, ‘주변 지역과의 공간적 관계 설정’, ‘운영 및 관리’ 3개 부문으로나누어 총 12개의 추가적인 평가요소가 도출되었다. 12개의 평가요소의 중요도 분석에서는 ‘민자역사와 주변 지역을 연계하는 보행통로 배치의 적정성(15.2%)’, ‘중심공간에 대한 공공기능선점 여부(12.4%)’가 상대적으로 높은 비중을 차지하였다. 이는 향후 민자역사 개발 및 개선사업에서 중심공간에 상업시설보다 공공공간이 배치되어, 주변 지역을 적극적으로 연계하고 개방적으로 운영하는 방식의 중요성을 시사하고 있는 것으로 보인다. |
| 요약2 | In this study, we present the evaluation factors used to restore the public character that was damaged when a station was developed into a privately financed rail station. The importance of evaluation factors were analyzed, and the priority and aim of the privately financed rail station development and gradual improvement projects are presented. For this research, the Delphi method was used for a survey of experts to derive evaluation factors to be applied in a privately financed rail station development and improvement projects, and the importance of each factor was analyzed. The results are as follow. First of all, regarding the elements related to the public character, a total of 12 additional evaluation elements were derived by dividing it into three categories: Spatial composition within the target site, establishing spatial relations with surrounding areas, and operation and management. the two most important of the 12 evaluation factors were found to be the appropriateness of arranging pedestrian passages connecting the privately financed rail station to surrounding areas (15.2%)’ and ‘The preemption status of public functions in central space (12.4%)’ accounted for a relatively high proportion. This study suggests that public uses should be encouraged in the central space rather than having commercial facilities predominate in this privately financed rail station development and improvement project, and it is important to actively link and operate the surrounding areas in an open manner. |
| 소장처 | 한국도시설계학회 |