| 기사명 | 도로사선제한 폐지에 따른 이면부 상업지역 지구단 위계획의 개선방향 고찰 - 서울 송파구 방이동 이면부 상업지역의 개발행위 현황분석을 중심으로/Investigating the Improvement Direction of the District Unit Plan for Inside Commercial Areas According to the Abolition of the Setback Regulation from Road Width - Focused on Status Analysis of Development Activities on the Inside Commercial Area in Bangi-dong, Songpa-gu, Seoul |
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| 저자명 | 전진환(Jun, Jin Hwan) ; 김충호(Kim, Chung Ho) |
| 발행사 | 한국도시설계학회 |
| 수록사항 | 도시설계(한국도시설계학회지) , Vol.22 No.2(통권 제104호) |
| 페이지 | pp.39~57 |
| ISSN | 15980650 |
| 주제어 | 지구단위계획; 도로사선제한; 인센티브; 용적률; 최고높이 District Unit Plan; Setback Regulation from Road Width; Incentive; Floor Area Ratio(FAR); Maximum Building Height |
| 요약1 | 본 연구는 2015년 5월 도로사선제한의 폐지에 따른 이면부 상업지역의 지구단위계획 개선방향 고찰을 목적으로 한다. 이를 위해, 서울 송파구 방이동 이면부 상업지역을 대상으로 도로사선제한의 폐지 이후 2015년 9월부터 2019년 7월까지 일어난 개발행위를 전수조사하여 상세한실증분석을 진행하였다. 이에 따라, 본 연구는 다음의 결론에 도달하였다. 첫째, 방이동 이면부상업지역의 약 25%에 해당하는 필지에서 분석기간 동안 주거기능을 주용도로 하는 고층 오피스텔의 신축이 일어났다. 둘째, 이와 같은 고층 오피스텔 신축이 급격하게 일어난 것은 도로사선제한의 폐지 이후, 대상지역의 지구단위계획 변경 과정에서 용적률 인센티브 및 최고높이 완화 사항의 변화가 주원인임을 확인하였다. 셋째, 방이동 이면부 상업지역은 향후 도시경관 및일조 문제, 도시기반시설의 부족 문제, 상업지역의 주거지역화 문제 등이 예상된다. 이를 바탕으로, 본 연구는 다음과 같은 이면부 상업지역 지구단위계획의 개선방향을 제시한다. 도시밀도 및공간의 효율적인 관리를 위해 향후 지구단위계획의 신설 및 변경 시에는, 도로사선제한 폐지 전후의 개발가능 규모 비교, 용적률 인센티브 조항의 실효성 검토, 지구단위계획 구역 내 상세 맞춤형 구역의 지정 등이 중요하게 검토될 필요가 있다. |
| 요약2 | This research aims to investigate the improvement direction of the District Unit Plan for inside commercial areas according to the abolition of the Setback Regulation from Road Width in May 2015. To this end, the research analyzed all development activities thoroughly that had taken place, from September 2015 to July 2019, in the Inside Commercial Area of Bangi-dong, Songpa-gu, Seoul. As a result, the research reached the following conclusions. First, high-rise residential officetel buildings were newly constructed in about 25% of the total parcels during the analysis period. Second, the rapid rise of new constructions were mainly due to changes of the floor area ration incentives and maximum building height mitigation codes in the relevant area’s District Unit Plan after the abolition of the Setback Regulation from Road Width. Third, urban landscape and sunshine issues, urban infrastructure shortage problems, and spatial mismatch between intended and actual land uses are expected to be emerged in the near future. Finally, the research suggests the following improvement directions of the District Unit Plan for the inside commercial areas such as comparison of developable floor areas before and after the abolition of the Setback Regulation from Road Width, effectiveness verification of the floor area ratio incentives and other corresponding codes, and designation of customized zones within the District Unit Plan area. |
| 소장처 | 한국도시설계학회 |