| 기사명 | 하이라인 주변부 도시관리계획 특성에 관한 연구/뉴욕시 '웨스트첼시 특별목적지구'를 중심으로/Urban Planning Characteristics on High Line and Neighboring Area - Focused on New York Special West Chelsea District |
|---|---|
| 저자명 | 정경훈(Jung, Kyung-Hun) ; 유석연(Yoo, Suk-Yeon) |
| 발행사 | 한국도시설계학회 |
| 수록사항 | 도시설계(한국도시설계학회지) , Vol.17 No.4(통권 제76호) |
| 페이지 | pp.5~26 |
| ISSN | 15980650 |
| 주제어 | 도시선형공원 ; 웨스트첼시 특별목적지구 ; 하이라인 Urban Linear Park ; Special West Chelsea District ; High Line |
| 요약1 | 본 연구의 목적은 하이라인 도시선형공원화에 따른 주변부 도시 변화를 예측하고 계획적 관리를 위해 도시관리계획을 수립한 ‘웨스트첼시 특별목적지구’ 사례를 면밀히 분석하고, 도시선형공원 주변부 도시관리계획의 특성을 도출하는 것이다. 구체적으로 ‘웨스트첼시 특별목적지구’의 하이라인 주변부 도시관리계획을 분석하고, 분석결과를 선행연구 및 국내 도시선형공원 주변부 도시관리계획 사례와 견주어 해석하고 논의하였다. 연구의 결과는 첫째, 도시선형공원을 기준으로 주변부의 물리적 범위를 세분화하여 주변 여건에 따라 규제를 적용하였다. 둘째, ‘예술’관련 용도를 보존ㆍ장려하고, 건축물 입면을 전시공간으로 활용하는 등 도시선형공원 프로그램을 장려 및 지원하였다. 셋째, 도시선형공원 인접 건축물의 사생활 침해문제를 시각적ㆍ청각적인 부분으로 예측하여 건축물 입면의 형태와 차음성능을 규제하였다. 넷째, 도시선형공원의 선형오픈스페이스를 중심으로 인접 건축물의 용적과 입면설계를 조율하여 시각적 회랑을 형성하고, 더불어 주변부가로ㆍ공지와 경관적 맥락을 형성하도록 하였다. 다섯째, 도시선형공원 선형오픈스페이스가 연속적으로 이어지도록 공간을 보존하고, 인접 보도에서 접근이 용이하도록 승강기 및 계단의 배치ㆍ부피ㆍ출입구 방향을 규제하여 보행연속성 및 접근성을 확보하였다. |
| 요약2 | This study aims to establish urban planning characteristics of urban linear park and its neighboring area by examining New York City’s ‘Special West Chelsea District’ where the conversion of the High Line’s decommissioned railroad took place. To this end, we analyze the urban management plan for the Special West Chelsea District and review the literature to compare our findings with the cases of urban management plan for the urban linear park and neighboring area in Korea. The research findings are as follows: First, different regulation was observed for different part of the linear park, distinguished by physical characteristics of the neighboring area. Second, urban linear park program was enhanced by promoting special land use of ‘art’ and displaying the facade element of the building. Third, regulations of the building facade and sound insulation were introduced in order to prevent invasion of privacy from the area of urban linear park. Fourth, building form of the surrounding urban linear park was regulated to provide a view corridor and to create a landscape scene for urban linear park and neighboring area. Fifth, a linear park was introduced to provide a green spine linking open spaces. Last, the location, volume, and the exit direction of elevators and stairs were regulated to improve walkability and accessibility of the adjacent sidewalk. |
| 소장처 | 한국도시설계학회 |