| 기사명 | 도로교통소음 저감에 유리한 가로변 공동주택 배치 방안에 관한 연구/Site plan for Apartment Complex Adjacent Traffic Road to Reduce Traffic Noise Impact |
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| 저자명 | 김동근 ; 이승훈 |
| 발행사 | 한국도시설계학회 |
| 수록사항 | 도시설계(한국도시설계학회지) , v.13 n.1(통권 제49호) |
| 페이지 | pp.5~18 |
| ISSN | 15980650 |
| 주제어 | 가로변 공동주택 ; 주택단지계획 ; 도로교통소음저감 ; 소음분포 ; 소음지도 Roadside Apartment Complex ; Site Planning ; Traffic Noise Reduction ; Noise Distribution ; Noise Map |
| 요약1 | 도시가 확장되고, 도시 내 교통량이 많아지면서 주거지역에도 도로소음에 따른 피해가 날로 커지고 있다. 본 연구는 도로교통소음피해가 유발되는 가로변 공동주택에 대해 가상 배치안의 소음예측 시뮬레이션 프로그램을 구동하여 소음저감에 유리한 공동주택의 배치방안을 도출하고자 하였다. 소음피해가 예상되는 가로변에 건설된 서울시 구로구 신도림동 D아파트 단지의 5개 동을 대상으로 연구를 진행하였다. 소음예측 프로그램의 신뢰도 검토를 위해 소음예측 시뮬레이션을 통한 예측치와 현장실측치를 비교한 결과, 평균 편차 2dB 범위 내에서 예측이 가능함을 확인할 수 있었다. 공동주택의 배치는 도로와의 이격, 주동형태의 변화, 배치형태의 변형, 건너편 대지조건의 변형 등 총 16개의 변형 유형을 검토하였다. 그 결과, 주동을 도로에서 이격시키는 방법 이외에도 주동과 도로가 만나는 각도의 변경이나 탑상형, 십자형 등으로 주동형태를 변경하여 효율적으로 소음 피해를 줄일 수 있었다. 또한, 일반적인 우려와는 달리 길 건너편 고층건물로 인한 소음의 반사 현상은 두드러지지 않았다. 따라서 향후 공동주택 계획 시에도 소음의 간접적 영향보다는 직접적 영향을 피할 수 있는 계획이 더 바람직 할 것이다. |
| 요약2 | As the size of the city and the volume of traffic increase, more residential areas are exposed to severe traffic noise. This study aims to identify practical methods in site plan for reducing traffic noise impact by adopting noise simulation program. Five apartment buildings in “D” residential complex in Guro-gu, Seoul, are selected for study site. Prior to conduct analysis, we compares the level of actual noise with those of estimated noise from the program in order to verify the reliability of program. The program reveals that it is able to measure the similar level of noise with a marginal error of 2dB. Along with this confirmation, we examines sixteen site plans with following criteria; distance between the road and buildings, building shapes, building locations, the condition of opposite sites, and so on. The finding suggests that it could reduce the impact of the traffic noise effectively to modifying the angle between the buildings and the roads and changing the shape of flat-type buildings. On the other hand, the impact of the noise reflected by the high-rise buildings across the road is not serious. Therefore, we are able to decrease traffic noise impact when we consider the direct impact rather than the indirect impact of traffic noise in site planning. |
| 소장처 | 한국도시설계학회 |