| 기사명 | 신규역세권 예정지의 토지이용 및 보행환경 분석에 따른 역중심 생활권 형성을 위한 시사점 연구/지하철 9호선 2단계 구간(삼정역~코엑스역)을 중심으로/An Implication Study for Making the Station-Oriented Neighborhood Resulting from the Analysis of Land Use and Pedestrian Environment on Newly Designated Station Area - Focused on the No.9 Subway Line, Second Section (Samjung Station-COEX Station) |
|---|---|
| 저자명 | 배웅규 ; 안혜진 ; 정민기 |
| 발행사 | 한국도시설계학회 |
| 수록사항 | 도시설계(한국도시설계학회지) , v.11 n.5(통권 제42호) |
| 페이지 | pp.113~128 |
| ISSN | 15980650 |
| 주제어 | 역세권 ; 역 중심생활권 ; 토지이용 ; 보행환경 Station Influence Area ; Station-Oriented Neighborhood ; Land Use ; Pedestrian Environment |
| 요약1 | 도시화에 따른 인구집중은 교통문제를 비롯한 다양한 도시문제를 야기하였다. 서울시는 대중교통수단인 버스만으로는 문제 해결에 한계가 있음을 인식하여 1974년 첫 도시지하철을 개통했다. 본격적인 도시철도를 활용한 도시대중교통 시대가 전개되었다. 이로 인해 어느 정도 도시안의 교통문제를 해결하는 소기의 목적을 달성할 수 있었지만, 기존 자동차 중심의 도시공간에 새롭게 형성된 신규역세권의 공간상의 부조화와 지가상승 그리고 토지이용의 상충 등 새로운 문제점이 발생되었고, 별다른 대책 없이 향후 신규지하철 개통이 예정되어있는 상태이다. 이에 본 연구는 현재 일부 개통 예정인 지하철 9호선 구간 중 개발압력이 가장 높으며, 이로 인한 문제점이 발생할 가능성이 가장 큰 강남구 4개 노선의 토지이용과 보행환경을 분석함으로써 예정지의 유형분류와 특성을 도출하였다. 또한 도출된 특성을 바탕으로 바람직한 역 중심 생활권이 형성되기 위한 시사점을 제시하였다. 신규역세권예정지를 중심으로 도출된 분석내용은 향후 역세권 형성 시 기초자료로써 바람직한 역 중심 생활권을 형성하는데 기여할 것으로 예상된다. |
| 요약2 | Population concentration by urbanization leads to various urban problems such as traffic congestions. City of Seoul recognized that bus transportation could not be enough to handle urban problems so that it opened its first subway line in 1974. Since then, subway becomes one of major public transportations to share more ridership than others in earnest. Nevertheless there have been occurred unexpected problems like unbalance between the auto-centric urban space and the newly designated station area, and land-use contradiction. Without considerable considerations of expected problems, a new subway line is scheduled to construct. Recently, Kangnam-gu's 4 subways which are scheduled to open in Metro line 9 have the highest development pressures. That line could be another trigger to produce other problems. To overcome such problems, this study drew the reserved land’s classifying and characters by analyzing land-use and pedestrian environment. Furthermore, it proposes the alternative plan to crack the problems from the formation of auto-centric station area and make the desirable living area around the station based on the properties from the study. The recommendations can be used as the database after its completion and contribute to create the advisable station area. |
| 소장처 | 한국도시설계학회 |