| 기사명 | CASBEE 시스템을 적용한 택지개발사업의 지속가능성 평가모델 개발/Development of Evaluation Model for Sustainable Urban Neighborhood Development Applying CASBEE System |
|---|---|
| 저자명 | 이재혁 ; 변혜선 ; 제해성 |
| 발행사 | 한국도시설계학회 |
| 수록사항 | 도시설계(한국도시설계학회지) , v.10 n.4(통권 제37호) |
| 페이지 | pp.83~98 |
| ISSN | 15980650 |
| 주제어 | 택지개발 ; 평가모델 ; 전문가조사 ; AHP ; 시뮬레이션 ; CASBEE ; 지속가능성 Land Development ; Evaluation Model ; Expert Survey ; AHP ; Simulation ; CASBEE ; Sustainability |
| 요약1 | 본 연구에서는 시대의 흐름에 부합하면서 실무에서 활용가능한 택지개발사업의 평가모델을 제안하고, 이를 위한 구체적인 계획지표와 계획기준을 체계화하였다. 이를 위해, 기존 연구의 한계를 보완하고, 실제적인 택지개발의 계획 및 평가수단으로서 적용이 가능한 계획단계별 계획지표 및 계획기준을 제시하였다. 연구방법은 문헌 연구를 통해 택지개발계획의 평가지표 및 항목들을 취합하고, 이에 대해 전문가 자문회의와 실무자 웍샵을 통해 평가지표와 평가기준의 타당성을 검증하였다. 수립된 지표 기준은 평가 프로그램화 하여, 국내 택지개발지구 20개 사례에 대하여 두차례 시뮬레이션을 통해 기준을 보완하고 프로그램의 타당성을 검토하였다. 연구결과, 본 평가모델은 기본구상단계와 공간계획단계, 실시계획단계의 단계별 평가를 제안하였다. 또한 친환경 부문의 지형과 녹지, 수계, 환경오염 부문의 지표를 체계화 하였으며, 친인간 부문의 교통과 도로계획, 도시기후, 경관의 지표를 체계화하였다. 시뮬레이션 결과 국내 택지개발지구의 경우 기본구상단계와 공간계획단계는 높은 수준의 평가를 받았으나 실시계획단계에서 적용의 한계를 극복하지 못하고 낮은 수준의 평가를 받았다. |
| 요약2 | This study aims to develop the evaluation model for sustainable urban neighborhood development to become available on the practice field, systemizing specific planning evaluation indicators and criteria. The procedures used in the research consisted of four phases. The first, urban planning evaluation indicators and items are collected from previous studies. Second, those indicators are verified through the expert advisory conference and the workshop of the practice. Third, the established index and criteria are programized by exel program. Fourth, simulation process is performed to verify the validity of evaluation program twice for 20 cases of urban neighborhood development of Korea National Housing Corporation. Results of the study are as follows: 1) This evaluation tool model proposed the step-by-step evaluation for schematic, masterplanning and design development, and systemized index as 'Environmental friendly'; topography, green space, waterstream and environmental pollution, and 'Human convenience'; traffic and street, urban microclimate and urban landscape. 2) As the result of simulation, schematic and masterplanning phases are evaluated high level, but the design development phase is evaluated low level, not overcoming the limit of practical application. |
| 소장처 | 한국도시설계학회 |